10-05-2025 La inestabilidad en el mar Rojo provocó la reducción de alrededor del 50 % del tráfico de la vía artificial, por donde hoy pasan una media entre 30 y 40 buques diarios en comparación a los más de 70 antes de la crisis.
22-10-2024 Estudio de ONU Comercio y Desarrollo advierte que los barcos que pasan por esos dos puntos vitales para el tráfico de mercancías sufren retrasos, desvíos de rutas y otros problemas que encarecen los costes.
31-01-2024 Desde el 19 de noviembre, los rebeldes hutíes, que controlan grandes partes de Yemen, han llevado a cabo más de 35 ataques contra barcos en el mar Rojo y en el golfo de Adén.
19-01-2024 El tránsito más largo alrededor del Cabo de Buena Esperanza está teniendo un impacto significativo en los buques disponibles para recoger contenedores.
11-01-2024 Se espera que los precios de los fletes aumenten mientras que los tiempos de tránsito más prolongados en África están perturbando y retrasando las entregas de productos.
05-01-2024 La empresa de logística también incrementó las tarifas de envío debido al cambio de rutas debido a los recientes ataques de los hutíes a sus buques en la zona.
24-12-2023 El desvío por África puede aumentar el tiempo de viaje desde el Lejano Oriente a Europa en un 50 %, lo que podría reducir la capacidad efectiva de envío de contenedores, señala Fitch Ratings.
20-12-2023 Varias navieras que transportan materias primas a través del Canal de Suez han tenido que suspender sus operaciones por los ataques a buques comerciales frente a las costas de Yemen.
