Por estrategiaynegocios.net
Un nuevo capítulo. Avianca y Viva están en su segundo intento por integrarse en Colombia. En medio del proceso, la Aeronáutica Civil, que es la encargada de aceptar o denegar el mismo, indicó que aceptará, una vez más, la intervención de terceros interesados en el caso.
Entre las aerolíneas interesadas están Ultra Air, Wingo, Aerolíneas Argentinas, Latam y JetSmart, quienes solicitaron ser reconocidas como terceros interesados en la presente actuación administrativa.
Las anteriores, cuentan con 15 días para pronunciarse sobre “ la información aportada y controvertirla”.
“A partir de la presente comunicación las empresas intervinientes podrán proponer acciones o comportamientos a seguir para neutralizar los posibles efectos anticompetitivos de la operación en los términos del numeral 4 del artículo 10 de la Ley 1340 de 20092”, se lee en la resolución expedida por la Aerocivil.
Además, el documento indica que tanto Avianca como Viva tendrán un tiempo de tres días hábiles para que “se pronuncien sobre solicitud de reconocimiento de los terceros interesados”.
El CEO de Avianca, Adrián Neuhauser, ha estado activo en redes sociales compartiendo la importancia que se apruebe la fusión de ellos con Viva, todo con el fin de rescatar a la aerolínea.
Incluso, reiteran los cinco puntos que regirían el acuerdo, dentro de los que destacan el mantenimiento del personal y la entrega de 105 slots en el Aeropuerto El Dorado, permisos de despegue y aterrizaje en todas las franjas aéreas.
En contexto
La historia se remonta a 2022, cuando en abril, tanto Viva como Avianca anunciaron la firma de un acuerdo para ser parte de un mismo grupo empresarial, unificando derechos económicos.
El proceso inició debido a que Viva Air enfrentó una situación financiera compleja tras la pandemia del COVID-19 y requería intervención inmediata. La figura utilizada para pedir la integración es “compañía en crisis”.
Pero, cuando todo parecía que la relación estaba por concluir y avalar la oferta de Avianca, el regulador aéreo colombiano negó la integración.
Sin embargo, después de un recurso de apelación de Avianca y Viva, el organismo rector de la aviación anuló en enero de 2023 el proceso de integración por irregularidades en el procedimiento, pero dejó abierta la puerta a iniciar de nuevo la gestión.
