Por Gabriela Melara - revistaeyn.com
El Gobierno actual de Honduras busca hacer realidad la construcción del tren interoceánico en este país, que unirá el océano Pacífico con el Atlántico.
El proyecto tendría un costo de unos US$20.000 millones, según las primeras estimaciones, y se desarrollaría en no menos de tres períodos presidenciales.
Los países que han mostrado el interés hasta el momento son Estados Unidos, China, Italia, España, Japón, Corea del Sur y Qatar.
SIGUEN ACERCAMIENTOS PARA FINANCIAMIENTO
En el marco de las conversaciones estratégicas, este miércoles 14 de febrero de 2024, el Gobierno hondureño recibió a una comitiva de Estados Unidos, a los que presentó el proyecto.
La reunión fue entre la comitiva estadounidense y la recién conformada Comisión Nacional del Ferrocarril Interoceánico del gobierno, creada en consejo de ministros y encargada de llevar a la realidad el proyecto.
La Comisión estará presidida por Héctor Zelaya, hijo mayor de la presidenta y su secretario privado, será quien encabezará la misma.
En el encuentro se plasmó por parte de la comitiva de Estados Unidos el interés es apoyar el proyecto junto a financiar los estudios de factibilidad.
La comisión presidencial se encargará de obtener el financiamiento, los permisos y autorizaciones públicas necesarias; realizar los diseños de construcción, ejecutar la construcción y la operación junto a la gestión del tren interoceánico.
El concepto del ferrocarril interoceánico de Honduras representa una línea ferroviaria con diferentes modelos de máquinas de ferrocarril que atravesarían rápidamente el territorio.
Se prevé que el mismo sirva de paso para cargueros con capacidad mayor a las 300.000 toneladas, así como el paso de 10.000 contenedores en 24 horas.
A su vez, la líneas ferroviarias rondarían los 440 kilómetros lineales por 250 kilómetros de ancho.
Entidades financieras como el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ya ha puesto a disponibilidad del gobierno US$200 millones para estudios del diseño conceptual y prefactibilidad técnico-financiera; así como impacto ambiental y gestión de riesgo.
Igualmente, en el 2016, se hizo un estudio de prefactibilidad por parte del gobierno de Italia, mediante el cual se conoció el potencial de los puertos de Amapala y Puerto Castilla.
En octubre de 2023, la presidenta Xiomara Castro anunció que apostaría por este proyecto.
“Declaro en nombre del Estado y por interés nacional a salvaguardar los intereses públicos y sociales de los 9 millones de hondureños, el tren interoceánico para unir el Atlántico con el Pacífico, el cual es un proyecto de interés nacional, para promover el desarrollo económico y social de la región centroamericana, el esquema de desarrollo de este megaproyecto será a través de la creación de una empresa trasnacional”, indicó la mandataria, mientras participaba en la conmemoración del Día del Soldado y el natalicio del prócer nacional Francisco Morazán, evento realizado en el Campo Parada Marte en Tegucigalpa.
