Por revistaeyn.com
Boeing vuelve a estar bajo la lupa en medio de la turbulencia que vive en este inicio de 2024. Un vuelo con destino a Toyama de All Nippon Airways (ANA) de Japón regresó a su aeropuerto de salida en Sapporo, después de que se encontró una grieta en la ventana de la cabina del avión.
En el incidente, registrado el 13 de enero, se ve relacionado un Boeing 737-800, confirmó la aerolínea, según consigna CNN.
El modelo 737-800 de Boeing ha estado en servicio desde 1998 y es conocido como un caballo de batalla establecido en la aviación comercial, reconocido por su confiabilidad y sólido historial de seguridad.
DETALLES SOBRE LA GRIETA
La grieta se descubrió unos 40 minutos después del despegue en la “segunda ventana desde la derecha de seis ventanas en la cabina”, dijo ANA, y agregó que los 65 pasajeros y la tripulación del vuelo 1182 regresaron sin peligro.
El vuelo despegó del aeropuerto Sapporo-New Chitose alrededor de las 10:45 a.m. hora local y la grieta fue descubierta a las 11:25 a.m. y el avión regresó al aeropuerto alrededor de las 12:10 p.m.
ANA está investigando la causa de la grieta y ha informado del incidente al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón.
BOEING 737 MAX 9 EN TIERRA
Aproximadamente 171 aviones Boeing 737-9 MAX siguen en tierra, según confirmó la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que anunció nuevas acciones para aumentar su supervisión de la producción y fabricación de Boeing.
Estas acciones se producen después del incidente en el que un Boeing Modelo 737-9 MAX perdiera un enchufe de la puerta del pasajero mientras estaba en vuelo.
La FAA anunció una investigación para determinar si Boeing no se aseguró de que los productos terminados se ajustaran a su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de conformidad con las regulaciones.
Este modelo y había presentado problemas en años anteriores. Desde octubre de 2018 hasta ahora, la compañía Boeing tuvo más de 25 incidentes, según un relevamiento de la agencia Reuters.
En diciembre, la compañía instó a las aerolíneas a inspeccionar los más de 1300 aviones Max entregados en busca de un posible perno flojo en el sistema de control del timón y previamente Boeing señaló que un proveedor clave había perforado incorrectamente agujeros en un componente que ayuda a mantener la presión en la cabina.
