Por: AFP
Dicha suma 'significó un alza de 3,2%' en comparación con el año fiscal de 2013, cuando la ruta panameña recaudó US$1.849 millones por peajes, según un comunicado de la ACP.
Según el administrador de la vía, Jorge Quijano, en el recién concluido periodo fiscal pasó por el Canal un total de 326,8 millones de toneladas de carga, por encima de los 320,6 millones de toneladas del año anterior.
El aumento de los ingresos fue impulsado principalmente por el segmento de graneleros, que reportó un incremento de 18,2%, al alcanzar 85,9 millones de toneladas.
De esas toneladas la mayoría corresponde a granos de la cosecha en Estados Unidos, que utilizó la vía acuática para transportar la carga desde el Golfo de México hacia países asiáticos.
Sin embargo, los buques portacontenedores siguen siendo el principal segmento de operaciones, pues generan el 46,3% de los ingresos del canal panameño, por cuyos 80 km de longitud pasa el 5% del comercio marítimo mundial.
Según la ACP, otros segmentos que registraron alzas fueron los de portavehículos (6,7%) con casi 46 millones de toneladas y los gaseros (24%) con 6 millones de toneladas.
Pese al aumento del tonelaje, el tránsito por el Canal de Panamá volvió a descender, pasando de 14.544 en 2012 a 13.482 en 2014.
Desde su inauguración en 1914, más de un millón de barcos pasaron por el Canal, que para 2015 habrá aportado al Estado más de US$10.000 millones desde que la vía fue entregada por Estados Unidos a los panameños en 1999.
Dicha suma 'significó un alza de 3,2%' en comparación con el año fiscal de 2013, cuando la ruta panameña recaudó US$1.849 millones por peajes, según un comunicado de la ACP.
Según el administrador de la vía, Jorge Quijano, en el recién concluido periodo fiscal pasó por el Canal un total de 326,8 millones de toneladas de carga, por encima de los 320,6 millones de toneladas del año anterior.
El aumento de los ingresos fue impulsado principalmente por el segmento de graneleros, que reportó un incremento de 18,2%, al alcanzar 85,9 millones de toneladas.
De esas toneladas la mayoría corresponde a granos de la cosecha en Estados Unidos, que utilizó la vía acuática para transportar la carga desde el Golfo de México hacia países asiáticos.
Sin embargo, los buques portacontenedores siguen siendo el principal segmento de operaciones, pues generan el 46,3% de los ingresos del canal panameño, por cuyos 80 km de longitud pasa el 5% del comercio marítimo mundial.
Según la ACP, otros segmentos que registraron alzas fueron los de portavehículos (6,7%) con casi 46 millones de toneladas y los gaseros (24%) con 6 millones de toneladas.
Pese al aumento del tonelaje, el tránsito por el Canal de Panamá volvió a descender, pasando de 14.544 en 2012 a 13.482 en 2014.
Desde su inauguración en 1914, más de un millón de barcos pasaron por el Canal, que para 2015 habrá aportado al Estado más de US$10.000 millones desde que la vía fue entregada por Estados Unidos a los panameños en 1999.
