El conglomerado industrial estadounidense General Electric (GE) registró pérdidas por importe atribuible de US$5.439 millones en 2019.
Las pérdidas, sin embargo, suponen un 76% menos que la perdida de US$22.802 millones del ejercicio anterior, informó la multinacional.
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La compañía también ha condicionado sus expectativas para 2020 y específicamente a que el Boeing 737 MAX pueda regresar al servicio a mediados de año.
Los ingresos del gigante de Boston alcanzaron en 2019 los US$95.214 millones, cifra que supone una caída del 1,8% en comparación con el año anterior.
En concreto, la facturación del negocio de electricidad retrocedió un 16%, hasta US$18.625 millones, mientras que los ingresos del área de renovables aumentaron un 7,3%, hasta US$15.337 millones y los de la división sanitaria se mantuvieron estables en US$19.942 millones.
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Por su parte, la división de aviación de GE, la principal fuente de ingresos de la multinacional, registró en 2019 un crecimiento de sus ingresos del 8%, hasta US$32.875 millones.
En el cuarto trimestre, GE obtuvo un beneficio neto atribuido de US$538 millones, un 6,3% inferior al contabilizado en el mismo intervalo de 2018, mientras que los ingresos de la compañía disminuyeron un 1%, hasta US$26.238 millones.
'El cuarto trimestre marcó un fuerte cierre de ejercicio para GE, que cumplió o excedió todas sus metas financieras para el año y se encuentra en una trayectoria positiva de cara a 2020', indicó el presidente y consejero delegado de GE, Lawrence Culp.
El impacto del 737 MAX
A pesar de este buen tono en el cierre de 2019, GE ha anticipado que su beneficio por acción en 2020 oscilará entre los US$0,50 y los US$0,60, una horquilla que se sitúa por debajo de los US$0,65 del ejercicio 2019.Recomendamos: Las claves de la crisis de Boeing por el 737 MAX 8
Asimismo, la multinacional espera que los ingresos de su negocio industrial crecerán orgánicamente en 2020 en 'un solo dígito bajo', lo que supone un incremento inferior al 3%, frente al crecimiento del 5,5% en 2019.
En cualquier caso, GE ha subrayado que sus previsiones 'dependen del retorno al servicio del 737 MAX', algo que la compañía, uno de los mayores proveedores de motores de Boeing, espera que tenga lugar a mediados de este año.
