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Regresa el Skyrider, el asiento para viajes 'ultra low cost'

Hace una década Aviointeriors presentó su Skyrider, un diseño de butaca de avión para viajar casi de pie. La idea fue finalmente desechada por criterios de seguridad, pero regresa en su versión 3.0 con potencial para vuelos cortos.

2019-04-24

Por La Nación

¿Será posible viajar casi parados en el avión, con una tarifa muy barata? Parece que cada vez falta menos para ese día, porque otra vez el Skyrider es noticia. Los memoriosos lo recordarán: se presentó hace casi 10 años como el asiento de avión más chico del mundo, donde los pasajeros deben viajar casi de pie, pero por cuestiones de seguridad, fue dejado de lado.

Ahora, en tiempos de necesitar bajar el precio de los pasajes aéreos por la gran competencia y el avance de las aerolíneas low cost, volvió con varias reformas.

El nuevo Skyrider 3.0, el prototipo del fabricante italiano Aviointeriors, fue presentado nuevamente en la Aircraft Interiors Expo de Hamburgo.

Pensado para trayectos cortos, la nueva versión plantea un diseño parecido al de un asiento de bicicleta con un respaldo vertical equipado con cinturón de seguridad.

Incorpora en la parte posterior del asiento un bolsillo o una mesa plegable y una pequeña percha para el abrigo. Pesa la mitad que una butaca estándar y tiene menos componentes.

Foto: Estrategia y Negocios



Este nuevo modelo, del que desaparece una barra vertical que iba del suelo hasta el techo sujetando la estructura, 'podría ser comercializado de forma inmediata', según la empresa. La única traba a superar es la distancia mínima entre asientos, exigida por la reglamentación aeronáutica.

Según los expertos, el Skyrider 3.0 es viable, pero no cumple con la normativa actual, que establece que el espacio mínimo para las piernas en la clase económica es de 71,12 centímetros- y el nuevo proyecto lo limita a sólo 58,42 centímetros.

Con este nuevo asiento, en todo caso, sería posible ofrecer una nueva clase de pasaje en los aviones, la 'basic economic', con tarifa súper económica.

Además, Aviointeriors mantiene que este tipo de asientos tiene un costo de mantenimiento bajo y su instalación no requiere una modificación estructural de la cabina.

¿Viajaría de pie en el avión, en un vuelo corto, por una tarifa muy económica?

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