03-09-2026 Esta restricción del tránsito, la primera desde la crisis hídrica de 2023 que llegó a limitarlo a 22 diarios a finales de ese año también por El Niño, se suma a la reducción del calado - la parte sumergida del barco - ya en vigor en la ampliación mediante un cronograma que arrancó el pasado 3 de julio.

31-08-2026 Se establece una distribución inicial de cupos que destina al menos cinco por fecha de reserva para portacontenedores, el segmento estrella de la vía, y al menos seis para gasíferos - tres para gas licuado de petróleo (GLP) y tres para gas natural licuado (GNL) -, además de otros para segmentos adicionales.

21-08-2026 A partir del próximo 3 de septiembre "el número de cupos diarios disponibles en las esclusas Neopanamax (la ampliación) se ajustará a nueve", de un promedio de 10.

17-08-2026 La consecuencia directa de reducir el calado es que la nave debe cruzar con menos carga, lo que puede suponer cambios logísticos para los clientes e impactar las cuentas del Canal, que cobra en relación al tonelaje movilizado.

12-08-2026 La crisis en Oriente Medio ha impactado de manera positiva los números del Canal. En el segundo trimestre de este año la vía llegó a pasar hasta 41 barcos diarios, cuando la media son 36 o 37.