Por E&N
Congelar cuanto antes el impuesto único a los combustibles y aplicar una rebaja de unos ¢100 por litro, así como subsidiar el transporte público para evitar que los más pobres se vean afectados, son las propuestas iniciales que surgen de diversos sectores para tratar de contener el alza histórica de los combustibles, informó La República.
El presidente de Costa Rica, Rodrigo Chaves, anunció este domingo una serie de acciones con las que pretende reducir los elevados precios de los combustibles, en momentos en que grupos de ciudadanos se aprestan a salir a las calles el lunes a protestar. “Estamos presentando 4 medidas para amortiguar el golpe de tan altísimo costo del combustible, sobre todo en las poblaciones más vulnerables y en la producción”, declaró Chaves en una conferencia de prensa.
El mandatario dijo que como primera medida la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) modificará la fórmula que utiliza para fijar los precios de los combustibles, lo que arrojaría una reducción inmediata en la tarifa del diésel.
Según Chaves, esto beneficiará a la mayoría de la población, ya que el diésel se utiliza en los autobuses, el transporte de carga, en los barcos de los pescadores y en las automotores y máquinas de los agricultores.
De acuerdo con el cálculo del Gobierno, la modificación de la fórmula tarifaria se traducirá en una baja de 50 colones por litro de diésel, es decir de un 5,5 % del precio actual que es de 908 colones (US$1,35) o US$5.40 por galón.
Para inicios de junio, los costarricenses estarán pagando más de ¢1 mil por litro para la gasolina súper, regular y diésel.
La mala noticia es que al ser Costa Rica un país importador, es poco lo que se puede hacer y de no cambiar la situación internacional, seguirá aumentando el precio de los hidrocarburos.
“Es bastante complicado cuando somos completamente dependientes del mercado externo. Tenemos que entender que son variables a nivel internacional y en eso, los productores de Estados Unidos son los que tienen la llave en la mano para producir más y bajar la presión en estos momentos (...) Tenemos situaciones que pueden ser relativamente controlables, como podría ser congelar los aumentos trimestrales, pero eso no bajaría el precio, solo lo contendría un poco”, dijo José Miguel Masís, director ejecutivo de la Cámara de Empresarios del Combustible.
Otras de las soluciones planteadas incluyen revisar la metodología de Aresep para calcular el precio de la gasolina, así como la eliminación de un decreto que subsidia el asfalto y la suspensión de la norma Euro Seis -que encarece el costo de la gasolina.
Por otra parte, a mediano plazo se plantea el desarrollo de hidrógeno verde o la explotación de gas natural, así como ampliar la matriz energética del país.
En el último año, el precio de la gasolina súper y regular ha aumentado en más de 30%, mientras que el diésel incrementó su valor en un 41%, según los datos de Recope.
En ese sentido, los diputados ayer buscaban soluciones a la crisis energética, ya que un alza de los hidrocarburos, generaría un incremento generalizado de bienes y servicios.
“Hemos venido insistiendo en la contención temporal del impuesto único a los combustibles por medio del proyecto de ley que presentó el PLN, el cual, consiste en una rebaja de este bien en ¢100 por litro”, dijo Monserrat Ruiz, legisladora de PLN.
En cuanto al transporte público, el gobierno de Rodrigo Chaves anunció el domingo que valora adquirir un préstamo con el BCIE por US$200 millones. La idea es que el costo de los pasajes no sufra un fuerte golpe en su próxima revisión tarifaria. En este caso, el subsidio está supeditado a la implementación del pago electrónico.
