Por revistaeyn.com
Con 118 votos, el Congreso de Guatemala aprobó el Decreto 29-2024 Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, la cual representa una oportunidad para el fortalecimiento de la competitividad, la atracción a la inversión y el crecimiento económico para el país.
La iniciativa comenzó a trabajarse en el Organismo Legislativo desde el 2018, luego del borrador preparado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA) presentado como seguimiento al ENADE 2017 sobre Infraestructura vial, fue tomada por diputados como iniciativa propia.
Esta normativa admite la construcción de 10.000 kilómetros de carreteras y la rehabilitación de rutas estratégicas de “frontera a frontera” y “puerto a puerto”, con enfoque en corredores que agilicen la movilidad en las principales rutas centroamericanas.
Además, contempla la creación de proyectos de infraestructura cruciales, como el Anillo Metropolitano y el Anillo Regional, que buscan desviar el tránsito de vehículos pesados fuera de la capital, optimizando las estrategias de logística de las empresas, los tiempos de viaje y reduciendo el tráfico en el área metropolitana, lo cual mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.
FUNDESA señaló que entre los principales beneficios de la legislación destacan la atracción de inversión extranjera directa, generando un crecimiento económico sostenido, contratar la operación de carreteras en estado óptimo bajo pago por indicadores, responsabilizando al desarrollador del mantenimiento y proteger los derechos de propiedad mediante la declaratoria de utilidad pública con estudios previos, lo que da certeza y equidad al proceso de expropiación.
“Esta ley ayudará a que Guatemala retome el liderazgo en materia de infraestructura vial de Centroamérica y que comencemos a transformar el modelo de contratación de carreteras en el país, hacia mayor competencia, eficiencia y transparencia en la infraestructura vial”, dijo FUNDESA en un comunicado.
Por su parte, la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham Guatemala) hizo un llamado a las autoridades competentes para que prioricen la implementación de esta Ley, dado al estado crítico de la infraestructura vial de Guatemala.
“Consideramos que implementará un modelo de gestión vial con instituciones más enfocadas porque creará la Dirección de Infraestructura Prioritaria y el Fondo para Proyectos Viales Prioritarios (FOVIP), entidades responsables de la ejecución de estos proyectos”, señaló AmCham Guatemala.
La gremial agregó que la puesta en marcha de esta normativa “no solo es urgente para mejorar el clima de negocios, si no que es fundamental” para impulsar el crecimiento económico sostenido.
