Por Gabriela Melara - estrategiaynegocios.net
Copa nos da un viaje al pasado en su 75 aniversario. Los colores naranja y amarillo con los que se dieron a conocer en varios países vuelven a estar en las pistas.
La aerolínea decidió pintar una aeronave -modelo Boeing 737-800 NG- con la imagen que tenía en la década de los noventa.
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¿Por qué regresar a la década de los 90’s? “Queremos conmemorar una época clave dentro de nuestra historia, cuando iniciamos lo que llegaría a llamarse el Hub de las Américas y la transformación de Copa en la aerolínea líder de la región”, destacó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.
El avión fue pintado en el Centro de Mantenimiento de Copa Airlines, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, de Ciudad de Panamá. En el proceso participaron más de 30 personas entre pintores de aviación, diseñadores e ingenieros, y requirió un total 2500 Horas Hombre, en un periodo de más de 15 días de trabajo.
El primer vuelo asignado al Boeing 737-800 NG con diseño conmemorativo fue el CM808, en la ruta Ciudad de Panamá – Nueva York, Estados Unidos.
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Esta aeronave surcará los cielos del continente en las rutas designadas entre los más de 75 destinos en los 32 países donde actualmente Copa Airlines mantiene operaciones, llevando así su historia y recordando cómo lucía la flota de Boeing 737-200 que tenía la Compañía entre los años 1988 y 2005.
“Es una historia que está llena de mucho compromiso y logros, pero sobre todo de mucho esfuerzo de nuestra gente para superar todos los retos que hemos encontrado en el camino y llevar con orgullo por 75 años la bandera de Panamá a través de los cielos de América”, comentó su presidente ejecutivo.
El camino hacia la recuperación
Al cierre del primer semestre del 2022, Copa Airlines cerró al 88% de la capacidad de sillas que tenía en ese mismo período en 2019. Según las proyecciones de la Aerolínea, se estima entre tres y cuatros años para recuperarse de la pérdida financiera que tuvo durante la pandemia en 2020.
A la fecha, reactivaron 71 de las 80 rutas que mantenían prepandemia e incorporaron seis nuevas rutas: Armenia, Cúcuta y Santa Marta en Colombia; Barcelona, Venezuela; Atlanta, Estados Unidos; Aeropuerto Felipe Ángeles en Ciudad de México.
