Por revistaeyn.com
Durante más de 50 años, los consumidores estadounidenses pudieron contar con que Southwest Airlines les permitía facturar las maletas de forma gratuita, pero la aerolínea con sede en Dallas, pondrá fin a la política en mayo.
Las políticas favorables al cliente de Southwest han sobrevivido a recesiones, aumentos de los precios del petróleo e incluso a la pandemia de Covid-19, lo que le ha valido años de buena voluntad y seguidores leales, incluso a medida que ha crecido.
Ahora, la aerolínea con una racha de rentabilidad inigualable (casi nunca registró una pérdida anual) está bajo presión para aumentar las ganancias a medida que los grandes competidores superan a la aerolínea.
Por lo tanto, está dando marcha atrás después de años de desterrar la idea de que cobrarían a los clientes por las maletas, lo que se suma a otros ajustes del modelo de negocio, como los asientos asignados, que le dan más en común con todas las demás aerolíneas.
La decisión de deshacerse de las dos maletas facturadas gratuitamente es parte de la gran renovación de la aerolínea en busca de ganancias, en la que se está deshaciendo de otras ofertas de larga data como asientos abiertos y cabinas de clase individual para la asignación de asientos y opciones de espacio adicional para las piernas más caras.
También comenzará a ofrecer un boleto económico básico sin lujos ni cambios. Los créditos de vuelo también tendrán pronto fechas de vencimiento. El mes pasado, Southwest tuvo su primer despido masivo, recortando alrededor del 15 % de los empleos corporativos. También ha reducido drásticamente los vuelos no rentables.
Cobrar por el equipaje facturado era algo que los líderes de Southwest dijeron repetidamente que le costaría más de lo que podía ganar. (Las aerolíneas estadounidenses ingresaron más de US$7.000 millones en tarifas de equipaje en 2023).
En una presentación en un día de inversores en septiembre pasado, Southwest dijo que ganaría entre US$1.000 y US$1.500 millones por cobrar por las maletas, pero perdería US$1.800 millones de cuota de mercado.
Los ejecutivos de Southwest dijeron que eso ha cambiado.
Horas después de dar la noticia a los clientes, el CEO Bob Jordan dijo en una conferencia de la industria de JPMorgan el martes que “en contraste con nuestro análisis anterior, el comportamiento real de reserva de los clientes a través de nuestros nuevos canales de reserva, como los metabuscadores, no mostró que estemos obteniendo el mismo beneficio de nuestra oferta combinada con bolsas gratuitas, lo que nos ha llevado a actualizar las suposiciones”.
Jordan agregó que la aerolínea tiene nuevos ejecutivos con “experiencia directa en la implementación de tarifas de equipaje en múltiples aerolíneas, y eso también ha ayudado a validar aún más las nuevas suposiciones”.
Con información de CNBC
