Por Leonel Ibarra - revistaeyn.com
Según datos del Instituto de la Propiedad; el parque vehicular de Honduras registró 3,699.800 unidades al cierre de 2025 y ha mantenido una tendencia creciente, al contabilizar 3,873.200 de unidades a marzo de 2026 (incremento 4.7%).
La composición por tipo de automotor está dominada por las motocicletas (51,5 % o 1,9 millones de unidades), seguidas de vehículos pick-up (15,3 % o 590.000), turismos (13,5 % o unos 522.000) y camionetas (11,6 %).
Por tipo de motor predominan los que consumen gasolina, mayormente utilizada en vehículos livianos y motocicletas, seguido del tipo que utiliza el diésel para funcionar.
En cuanto a la distribución territorial; Francisco Morazán y Cortés concentran el 44,7 % del parque vehicular al tercer mes de 2026, siendo estos departamentos los que ejercen mayor presión en el consumo de combustibles debido a su densidad poblacional y su participación en la actividad económica del país.
La alta dependencia de la importación de carburantes continúa siendo un factor de riesgo en el balance comercial debido a la volatilidad externa de los precios internacionales del petróleo. Según datos del IP la participación de vehículos eléctricos e híbridos en Honduras es de (0,01 %) a marzo de 2026.
Entre enero y marzo de 2026, se importaron 6,969.2 miles de barriles de combustibles (equivalentes a US$608.2 millones), lo que representó un aumento de 5,8 % en comparación con lo registrado en el mismo período de 2025 (6,586.4 miles de barriles), señala el Banco Central de Honduras (BCH).
Los productos con mayor demanda fueron el diésel con un aumento interanual de 6,6 % (134.6 miles de barriles) y la gasolina superior con 10,3 % (124.8 miles de barriles).
El precio promedio de importación a Honduras se ubicó en US$104.44 por barril, lo que significó un alza de 32,9 % en comparación a febrero 2026. Entre los derivados que mostraron los mayores incrementos de precios se encuentran el diésel y kerosene, con aumentos de 48.6% y 48 % respectivamente.
