Por revistaeyn.com
El presidente ejecutivo de Frontier Airlines, Barry Biffle, dijo que el modelo de aerolínea de ultra bajo costo está "vivo y coleando" en Estados Unidos en medio de las afirmaciones de un par de la industria de que el modelo ha fracasado.
La aerolínea con sede en Denver dijo que está comprometida a convertirse en la principal aerolínea de tarifas bajas en los EEUU y ayudará a llenar los vacíos dejados por Spirit Airlines, que se declaró en bancarrota el mes pasado por segunda vez en un año.
Frontier ha anunciado un total de 42 nuevas rutas desde finales de agosto, ampliando su presencia en algunos de los principales mercados de Spirit en los EE. UU., América Latina y el Caribe, reporta Reuters.
Biffle dijo que las ventajas de costos para las aerolíneas de ultra bajo costo continúan ampliándose, por lo que el modelo está "vivo y bien".
"Hay demasiada oferta interna y eso está perjudicando los rendimientos en todo el panorama nacional y eso está perjudicando a todos", dijo Biffle en una conferencia de viajes en Nueva York el miércoles.
Biffle dijo que en los próximos uno o dos años habrá menos asientos en toda la industria, no solo para las aerolíneas de ultra bajo costo a medida que Spirit reduce sus operaciones, sino también para las aerolíneas heredadas.
Se espera que la capacidad de las aerolíneas de ultra bajo costo caiga un 3,7 % interanual en el cuarto trimestre, liderada por los recortes de Spirit, según datos de TD Cowen.
El CEO de United Airlines, Scott Kirby, ha criticado abiertamente el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo costo y ha cuestionado repetidamente su viabilidad.
Calificó el modelo de negocio de las aerolíneas de ultra bajo costo como "un experimento interesante" que ha "fracasado", y comparó a Frontier con el último hombre en pie en un barco que se hunde.
"Es simplemente absurdo. Mira, las personas que vuelan en Frontier no son personas que se derraman de (United). Son personas que nunca habrían volado (con United) en primer lugar", dijo Biffle.
Frontier pronosticó una pérdida mayor de lo esperado para el trimestre actual y ha estado apostando por cambios en la red, recortes de capacidad y mejores ofertas de productos para aumentar sus ganancias.
Frontier dijo que los problemas financieros en la decisión de su rival Spirit Airlines y Southwest Airlines de poner fin a su política de permitir maletas facturadas gratuitas han nivelado el campo de juego para ayudarlo a aumentar su participación de mercado.
Biffle dijo que la compañía vio un aumento en las reservas poco después de anunciar una política de equipaje gratuito solo para reservas que se mantendrán planas después de una semana.
