Por revistaeyn.com
General Motors pondrá fin al desarrollo de robotaxis en su negocio Cruise, de propiedad mayoritaria y que pierde dinero, un golpe a las ambiciones del mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos, que había hecho de la unidad de tecnología avanzada una prioridad.
La compañía automotriz con sede en Detroit dijo que ya no financiaría el trabajo en robotaxis autónomos “dado el considerable tiempo y recursos que se necesitarían para escalar el negocio, junto con un mercado de robotaxis cada vez más competitivo”.
El fabricante de automóviles ha invertido más de US$10.000 millones en Cruise desde 2016. Cruise se incorporará a su grupo que trabaja en tecnología de asistencia al conductor, reporta Reuters.
La medida se produce inmediatamente después de que GM redujera sus planes para vehículos eléctricos, vendiera su participación en una de sus plantas de baterías de empresa conjunta y reestructurara su negocio en China, dejando a la compañía más enfocada en su negocio rentable de fabricar camionetas pickup a gasolina y otros vehículos grandes.
En 2023, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que el negocio de cruceros podría generar US$50.000 millones en ingresos anuales para 2030, pero dijo que el negocio era prescindible.
“Tienes que entender realmente el costo de operar una flota de robotaxis, que es bastante significativo, y de nuevo, no es nuestro negocio principal”, dijo Barra en una llamada con analistas.
GM espera que la reestructuración reduzca el gasto de unos US$2.000 millones a US$1.000 millones después de que el plan se complete a finales de junio.
Entre los rivales que siguen en el emergente sector de los robotaxis se encuentran desarrolladores con mucho dinero como Waymo de Alphabet, Baidu y Tesla.
Pero algunos de los competidores de GM ya han dejado de financiar negocios de conducción autónoma, citando los costos y las dificultades involucradas en el desarrollo de una tecnología tan sofisticada.
