Por revistaeyn.com
Los compradores chinos han comenzado a cancelar pedidos de bienes y materias primas de los exportadores estadounidenses en medio de la escalada del conflicto comercial entre las dos naciones, y las partes interesadas esperan que las cancelaciones continúen hasta que se resuelva la batalla sobre los aranceles.
Los exportadores también esperan que necesiten redirigir su carga a otros países asiáticos para compensar la disminución del mercado chino.
M. Can Fidan, vicepresidente de desarrollo de negocios de MTS Logistics, con sede en Nueva York, dijo al Journal of Commerce que ya ha visto la cancelación de 250 contenedores de polímeros y el pedido completo de fertilizantes de otro cliente.
"Si estos aranceles se mantienen, no hay forma de que China siga comprándonos estos productos", dijo Fidan.
El declive de las exportaciones ya se está reflejando en los datos. Las reservas de exportaciones estadounidenses a China para la semana del 8 al 15 de abril bajaron un 5,4 % con respecto a la semana anterior, hasta los 17.220 TEU, según el proveedor de visibilidad marítima Vizion y la empresa de datos y análisis Dun & Bradstreet.
Dos exportadores, cinco transportistas y el jefe de un grupo naviero que hablaron con el Journal of Commerce dijeron que una nueva caída en los volúmenes con destino a China es inevitable si persisten los aranceles a China, reflejando el cambio de mercado ya observado con las importaciones.
"Si tuvieran contratos para [exportar contenedores a China], mi suposición sería que muchos de ellos probablemente serían cancelados", dijo un exportador.
Otra fuente de transporte común que no opera buques dijo que están viendo cancelaciones en muchas exportaciones con destino a China, especialmente bienes con márgenes más bajos donde los compradores no pueden pagar el costo adicional. Al mismo tiempo, la fuente está viendo que los vendedores de productos más valiosos intentan trasladar el costo a sus clientes.
Mientras tanto, varios transportistas dijeron que la demanda es fuerte de otros países que han tenido sus aranceles de importación recíprocos de Estados Unidos en pausa durante 90 días. Los transportistas y transitarios pronostican un repunte en los volúmenes de carga de exportación con destino a otros países del sudeste asiático.
"A corto plazo, creo que vamos a ver un gran cambio de abastecimiento agrícola [de China] a otros países", dijo Peter Friedmann, director ejecutivo de la Coalición de Transporte Agrícola (AgTC). Friedmann dijo que también está viendo envíos cancelados con destino a China en el sector agrícola.
Los transportistas coincidieron en que los exportadores estadounidenses, y los agricultores en particular, son especialmente vulnerables a los nuevos aranceles y las respuestas recíprocas de China, y agregaron que los impactos de los aranceles implementados durante el primer mandato del presidente Donald Trump aún se pueden sentir en muchos mercados.
"Obviamente estamos muy preocupados", dijo Mike Steenhoek, director ejecutivo de la Coalición de Transporte de Soja. "La gente ha estado debatiendo sobre el impacto de estos aranceles, [y] algunas personas dirán [que estamos especulando]... No es especulación. Es el recuerdo. Cuando miramos lo que sucedió en 2018 y 2019, todavía no nos hemos recuperado".
