Por revistaeyn.com
DHL planea recortar 8.000 puestos de trabajo en Alemania este año, el mayor programa de reducción de personal en su mercado local en al menos dos décadas, en respuesta a la caída del volumen de cartas, así como a lo que dice es una regulación demasiado estricta.
El presidente ejecutivo Tobias Meyer dijo que a pesar de que DHL elevó los precios de los envíos por carta recientemente, no fue suficiente para apuntalar las ganancias debido a los límites establecidos por los reguladores alemanes.
El sindicato Verdi criticó los recortes de empleo planeados e instó a los políticos a actuar, culpando también a la regulación y a los insuficientes aumentos de los precios de los sellos.
Los recortes planeados representan solo el 1,3 % de la fuerza laboral global de DHL, en la que Alemania todavía tiene una participación del 16,99 % a través del prestamista estatal KfW.
Es probable que las empresas de logística experimenten un crecimiento más lento de las ganancias este año debido a una demanda más débil y a la disminución de las interrupciones de la cadena de suministro, dijo Parash Jain, jefe global de investigación de transporte y logística de HSBC, antes de los resultados.
Jain espera que las empresas de transporte reduzcan costos, y se espera que el crecimiento del comercio mundial de contenedores y las toneladas de carga aérea se reduzcan a la mitad en 2025.
EFECTO TRUMP
DHL no tiene mucha exposición a la pausa del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la decisión de eliminar la exención de impuestos “de minimis” para los paquetes de bajo valor, dijo Meyer en la llamada.
Las acciones de DHL han tenido un rendimiento inferior al del sector logístico en general durante el último año.
Meyer dijo a Reuters que no había planes de separar el negocio de P&P, aunque ha luchado durante años con la inflación de costos y la disminución de los volúmenes de cartas.
DHL registró un descenso del 7 % en sus beneficios antes de intereses e impuestos de 2024, hasta los 5.890 millones de euros, superando las expectativas de los analistas de 5.810 millones de euros en un consenso proporcionado por la compañía.
Para 2025, el grupo espera un beneficio operativo de más de 6.000 millones de euros, por debajo de las expectativas de los analistas de 6.290 millones de euros. El pronóstico no tiene en cuenta los posibles impactos de los cambios en las políticas arancelarias o comerciales.
