Por revistaeyn.com
Algunos aranceles contra socios comerciales de Estados Unidos permanecen vigentes, pero otros han sido pospuestos para dar tiempo a las naciones para negociar. El panorama de los gravámenes de importación y el comercio ha cambiado durante meses, a veces drásticamente en un mismo día. Esos cambios dificultan que empresas e inversores hagan una evaluación confiable del impacto en los costos y las ventas.
Tesla está en una mejor posición que la mayoría de las compañías automotrices para lidiar con los aranceles porque fabrica la mayoría de sus autos en Estados Unidos. Sin embargo, obtiene materiales de otras naciones y enfrentará impuestos de importación.
El mayor impacto se verá en el negocio de energía de la compañía. La empresa manifestó que el impacto será “desproporcionado” porque obtiene celdas de baterías de litio-ferrofosfato de China.
La guerra comercial en general también podría perjudicar a la empresa, ya que China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, ha tomado represalias contra Estados Unidos. A principios de este mes, Tesla se vio obligada a dejar de aceptar pedidos de clientes del continente para dos modelos, el Model S y el Model X. La empresa fabrica el Model Y y el Model 3 para el mercado chino en su fábrica en Shanghái.
El fabricante de pinturas y recubrimientos para uso industrial y comercial con sede en Ámsterdam, Akzo Nobel, dijo que el gran riesgo de los aranceles podría venir en forma de una menor demanda de sus productos.
La empresa indicó que casi todas las ventas de productos terminados en Estados Unidos se producen en el país, y la mayoría de las materias primas se obtienen localmente.
“Con el paso de los años, situamos deliberadamente nuestra adquisición y nuestra producción en Estados Unidos”, afirmó el CEO Gregoire Poux-Guillaume, en una conferencia telefónica con analistas. “También operamos en gran medida China para China y utilizamos el resto de Asia como base de exportación”.
Boston Scientific, el fabricante de dispositivos médicos dijo esperar que la mayoría de los efectos de los aranceles afecten a la empresa durante la segunda mitad del año, pero que puede absorber el impacto.
La compañía elevó sus pronósticos de ganancias e ingresos para el año, a pesar de los aranceles. Calcula un impacto de US$200 millones por aranceles en 2025, pero dijo que puede compensarlo con mayores ventas y reducciones en el gasto discrecional.
La empresa señaló que tiene una cadena de suministro de larga data en todo el mundo y ha realizado inversiones importantes en Estados Unidos.
Con información de SFGate
