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Demanda de carga aérea en Latinoamérica tuvo crecimiento de 18,5 % en octubre

IATA señala que si bien 2024 se perfila como un año excepcional para la carga aérea, la posibilidad que EEUU imponga aranceles a sus socios comerciales alterará las cadenas de suministro.

2024-12-03

Por revistaeyn.com

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos correspondientes a los mercados mundiales de carga aérea de octubre de 2024, que muestran un fuerte crecimiento anual continuo de la demanda.

La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), aumentó un 9,8 % en comparación con los niveles de octubre de 2023 (10,3% para las operaciones internacionales) para un 15º mes consecutivo de crecimiento.

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La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), aumentó un 5,9 % respecto a octubre de 2023 (7,2 % para operaciones internacionales). Esto se debió en gran medida a un aumento del 8,5 % en la capacidad internacional de vientres.

La capacidad de los cargueros dedicados aumentó un 5,6 %, el séptimo mes consecutivo de crecimiento, con volúmenes que se acercan a los niveles máximos de 2021.

Las aerolíneas latinoamericanas registraron un crecimiento interanual del 18,5 % en la demanda de carga aérea en octubre, el mayor crecimiento entre las regiones. La capacidad aumentó un 5,8 % interanual.

Por su parte, las aerolíneas norteamericanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 9,5 % en octubre. La capacidad aumentó un 5,8 % interanual.

IATA señala que los rendimientos de la carga aérea mundial (incluidos los recargos) siguen aumentando, un 10,6 % más que en 2023 y un 49 % más que en 2019.

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Si bien 2024 se perfila como un año excepcional para la carga aérea, señalan que se debe mirar a 2025 con cierta cautela. La intención anunciada por la administración entrante de Donald Trump de imponer aranceles significativos a sus principales socios comerciales —Canadá, China y México— tiene el potencial de alterar las cadenas de suministro mundiales y socavar la confianza de los consumidores.

“Es probable que la adaptabilidad demostrada de la industria de carga aérea a las situaciones geopolíticas y económicas en rápida evolución se ponga a prueba a medida que se desarrolle la agenda de Trump”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

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