Por revistaeyn.com
Durante la segunda mitad de 2025, las operaciones logísticas en América Latina estarán marcadas por un entorno de creciente incertidumbre y transformación.
Factores geopolíticos, tecnológicos, ambientales y estructurales convergen para conformar un panorama de cinco amenazas logísticas clave que podrían comprometer tanto la continuidad operativa como la competitividad regional.
Este análisis expone los principales focos de atención que requieren acciones estratégicas inmediatas.
1. Inestabilidad política y geoeconómica en países clave
Durante los últimos meses, países como Argentina, Colombia, Perú y Venezuela han enfrentado ciclos de inestabilidad política que repercuten directamente en la infraestructura y los sistemas aduaneros.
A esto se suma la tensión comercial entre Estados Unidos y China, que sigue generando efectos colaterales en las rutas de importación y exportación hacia América Latina.
2. Ciberseguridad: vulnerabilidades en la infraestructura digital
En 2025, los ciberataques dirigidos al sector logístico se han incrementado en más del 30 % respecto al año anterior, según cifras de IBM Security y Kaspersky.
En abril de 2025, una empresa de transporte en Brasil sufrió un ciberataque que interrumpió 48 horas sus operaciones, generando pérdidas de US$5 millones. Se recomienda fortalecer sistemas de ciberseguridad mediante auditorías de red y herramientas de detección de intrusos basadas en inteligencia artificial.
3. Cambios climáticos extremos e infraestructura vulnerable
Fenómenos como El Niño, lluvias atípicas, olas de calor y ciclones tropicales han tenido impactos severos en los corredores logísticos de Centroamérica y México.
Los datos del BID, en 2024, el 27 % de las interrupciones logísticas reportadas en Centroamérica fueron causadas por eventos climáticos, siendo las zonas de alto riesgo: Sur de México, Honduras, Panamá y litoral pacífico colombiano.
4. Saturación de infraestructura portuaria y falta de inversión
Muchos de los principales puertos de la región como Manzanillo (México), Callao (Perú), Santos (Brasil) enfrentan cuellos de botella, falta de automatización y una infraestructura insuficiente para el aumento del comercio post-pandemia y del nearshoring.
La región necesita una inversión anual de US$10,000 millones en modernización portuaria para evitar colapsos operativos, según CEPAL.
5. Escasez de talento logístico y rotación operativa
El déficit de personal capacitado especialmente en roles como operadores de montacargas, choferes de tractocamiones, supervisores de almacén y técnicos en mantenimiento de equipos automatizados se ha convertido en una amenaza creciente.
La solución recomendada es impulsar programas de formación dual en colaboración con centros técnicos y universidades especializadas.
Con información de The Logistic World
