Por Agencia EFE
El Canal de Panamá prevé invertir durante los próximos cinco años unos US$3.000 millones para el desarrollo de nuevos negocios, incluido un gasoducto, informó la administración de la vía que une el Atlántico y el Pacífico.
En un comunicado oficial, el Canal indicó que prevé invertir en el próximo quinquenio más de US$8.500 millones "para mantener la vía acuática moderna, competitiva y sostenible".
Entre los principales programas a desarrollar se destaca la inversión de US$3.000 millones para nuevos negocios, incluyendo el gasoducto.
Este proyecto es una de las "nuevas alternativas a fin de diversificar las operaciones del Canal", como explicó en noviembre pasado el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez.
El pasado 4 de abril, el Canal informó que licitará un proyecto para el transporte de productos energéticos como "parte del desarrollo sostenible de la ruta de la ribera oeste que incluye actividades y alternativas que complementen el transporte de productos por la vía marítima".
Sin dar más detalles sobre la licitación, por ejemplo, cuándo se lanzará o el precio base del proyecto, el Canal destacó entonces que el desarrollo de esta actividad consolidará la posición estratégica de Panamá y mantendrá competitivo al paso navegable, "ampliando su capacidad y brindando un servicio de calidad al mundo".
OTROS PROYECTOS
Otros planes para el próximo quinquenio incluyen la inversión de US$2.500 millones en infraestructuras, US$500 millones para el mantenimiento de la represa de Gatún, US$700 millones para el reemplazo de remolcadores más eficientes y amigables con el ambiente, y unos US$1.600 millones para la construcción de un nuevo embalse en el río Indio.
"Estos programas de inversión tienen un sólido enfoque sostenible para continuar brindando más aportes económicos para el país, aprovechar su posición geográfica y seguir contribuyendo con el progreso socioeconómico de Panamá", agregó el comunicado oficial difundido este miércoles.
El Canal recordó que en los últimos 25 años ha invertido más de US$15.000 millones de dólares para asegurar su funcionamiento a largo plazo, incluyendo la ampliación, que tuvo un costo superior a los US$5.250 millones.
La puesta en servicio del tercer carril a mediados de 2016 "ha permitido que buques de mayor capacidad transiten por el Canal y, además, servir a segmentos de mercado a los que la ruta no podía atender, como el caso de buques de gas natural licuado (GNL)", destacó.
El Canal de Panamá es una vía relevante del comercio internacional que presta servicio a más de 180 rutas marítimas conectando 170 países y llegando a unos 1.920 puertos de todo el mundo.
La vía acuática que une el Atlántico y el Pacífico y tienen a EE.UU. como su principal cliente, seguido de lejos por China y Japón, proyecta ingresos por US$5.623,5 millones en el año fiscal 2025, un 17,7 % más que la cifra presupuestada para el periodo fiscal 2024.
